Wat willen we bereiken?
In Smallingerland willen we dat inwoners zich veilig en gemakkelijk kunnen verplaatsen, of dat nu lopend, op de fiets, met het openbaar vervoer of met de auto is. We zien tegelijkertijd dat de druk op wegen toeneemt. Dat raakt dorpen, woonwijken en het centrum van Drachten. Daarom maken we duidelijke keuzes voor verkeersveiligheid, bereikbaarheid, leefbaarheid en praktische mobiliteit.
A. De fiets en voetganger krijgen prioriteit
Het stimuleren van lopen en het gebruik van de (elektrische) fiets speelt een belangrijke rol in het verduurzamen van de mobiliteit. Fietsen en lopen nemen immers weinig ruimte in, en zijn gezond en duurzaam. De afstanden binnen Drachten en tussen Drachten en de omliggende dorpen zijn dusdanig, dat de fiets voor veel mensen een prima alternatief is voor de auto. Ook hebben lopen en fietsen een belangrijke recreatieve functie.
Binnen verblijfsgebieden zien we de voetganger en de fietser als de maat der dingen. Bij de (her)inrichting van verblijfsgebieden waarin wordt gewoond, gewerkt, gewinkeld en/of wordt gerecreëerd, vormen verblijven, lopen en fietsen het uitgangspunt. Gezondheid, leefbaarheid, aantrekkelijkheid en welbevinden zijn hier minstens zo belangrijk als (auto)bereikbaarheid. We hanteren hierbij het zogeheten STOMP-principe en we passen bij het ontwerp van voorzieningen voor voetgangers en fietsers eigentijdse ontwerpuitgangspunten toe op basis van de meest actuele landelijke ontwerprichtlijnen. We hebben daarbij oog voor een veilige en toegankelijke openbare ruimte en goede stallingsmogelijkheden voor fietsers.
We streven ernaar om werkzaamheden in het kader van beheer en onderhoud aan te grijpen om de inrichting voor voetgangers en fietsers zo verkeersveilig en optimaal mogelijk te maken.
B. Toekomstbestendige wegencategorisering
We willen een vlotte en veilige verkeersdoorstroming op het hoofdwegennet om een goede bereikbaarheid van de bedrijventerreinen in de gemeente te waarborgen. Daarbij kiezen we voor een verkeerssysteem waarin doorgaand verkeer minder door het centrum van Drachten rijdt en woonwijken veiliger en rustiger worden. Tegelijkertijd willen we dat het centrum van Drachten goed bereikbaar blijft voor mensen die in het centrum moeten zijn.
C. Verbeteren van verkeersveiligheid
In lijn met het landelijke Strategisch Plan Verkeersveiligheid streven we naar 0 verkeersdoden en ernstige verkeersslachtoffers in 2050. Het verkeersysteem moet daarom zo ingericht zijn dat het tot veilig gedrag en veilig samengaan van de verschillende soorten verkeer en vervoer leidt. De aanpak van Smallingerland is erop gericht om ongevallen te voorkomen.
D. Toekomstbestendig parkeren
We beperken in de komende jaren de huidige dominantiepositie van het autoverkeer in de openbare ruimte, ten gunste van meer verblijfskwaliteit en een betere positie voor het langzame verkeer. Hiervoor verminderen we in en rondom het centrum van Drachten - daar waar mogelijk - het aanbod van parkeervoorzieningen op maaiveldniveau.
E. Toegankelijk aanbod van openbaar vervoer & deelvervoer
Goede, betaalbare en toegankelijke mobiliteit voor álle inwoners van de gemeente is van groot maatschappelijk belang. Het openbaar vervoer, kleinschalige vervoersinitiatieven en deelvervoer vervullen hierin een belangrijke rol. Openbaar vervoer en deelmobiliteit vormen tevens belangrijke pijlers om de doelstellingen op het gebied van CO2-reductie te behalen. We hebben daarbij oog voor toegankelijke mobiliteit voor minder-validen en senioren, mede gezien de vergrijzing. De provincie is primair verantwoordelijk voor het openbaar vervoer in de provincie Fryslân. We blijven daarom bij de provincie Fryslân pleiten voor goede busverbindingen in de gemeente en in de regio. Het verbeteren van de bereikbaarheid van de dorpen, de woonwijken én de bedrijventerreinen per openbaar vervoer heeft daarbij onze prioriteit. We zetten in op innovatieve mobiliteitsoplossingen en betere aansluiting tussen openbaar vervoer en de laatste kilometer(s) naar werk, onderwijs en voorzieningen.
F. Dekkend netwerk laadinfrastructuur
Om de bestaande (auto)mobiliteit te verduurzamen is het noodzakelijk om voertuigen op fossiele brandstoffen uit te faseren. Naast landelijke regelgeving is daarin een belangrijke rol voor gemeentelijke overheden weggelegd. We zien hierbij de grootste kansen in de elektrificatie van de automobiliteit. We stimuleren elektrificatie van de automobiliteit door het aanbieden van een dekkend, toegankelijk, betaalbaar en veilig netwerk van laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen binnen de gemeente Smallingerland.
(c) betreft een actiepunt uit het coalitieakkoord 2026-2030
Wat gaan we daar in 2027 voor doen?
Wat mag het kosten?
In de onderstaande tabel staan de nieuw op te nemen budgetten voor deze opgave.
Het totaal overzicht van baten en lasten van dit programma vindt u hier .