Wat wilden we bereiken?
A. De fiets en voetganger krijgen prioriteit
Het stimuleren van lopen en het gebruik van de (elektrische) fiets speelt een belangrijke rol in het verduurzamen van de mobiliteit. Fietsen en lopen nemen weinig ruimte in, zijn gezond en zijn duurzaam. Ook hebben lopen en fietsen een belangrijke recreatieve functie. De afstanden binnen Drachten en tussen Drachten en de omliggende dorpen zijn dusdanig, dat de fiets voor veel mensen een prima alternatief is voor de auto.
Binnen verblijfsgebieden staan de voetganger en de fietser centraal. Bij de (her)inrichting van verblijfsgebieden waarin wordt gewoond, gewerkt, gewinkeld en wordt gerecreëerd, vormen verblijven, lopen en fietsen het uitgangspunt. Gezondheid, leefbaarheid, aantrekkelijkheid en welbevinden zijn hier minstens zo belangrijk als bereikbaarheid per auto. We hanteren hierbij het zogeheten STOMP-principe en we passen bij het ontwerp van voorzieningen voor voetgangers en fietsers ontwerpuitgangspunten toe op basis van de meest actuele landelijke ontwerprichtlijnen. We hebben daarbij oog voor een veilige en toegankelijke openbare ruimte en goede stallingsmogelijkheden voor fietsers.
We streven ernaar om werkzaamheden in het kader van beheer en onderhoud aan te grijpen, om de inrichting voor voetgangers en fietsers zo verkeersveilig en optimaal mogelijk te maken.
Wat wilden we daar dit jaar voor doen?
B. Netwerk langzaam verkeer & toekomstbestendige wegencategorisering
We willen het aantal niet-duurzame verplaatsingen beperken en de bestaande mobiliteit verduurzamen. Het stimuleren van het gebruik van de (elektrische) fiets speelt hierin een belangrijke rol. De fiets neemt immers weinig ruimte in, en fietsen is gezond en duurzaam. De afstanden binnen Drachten en tussen Drachten en de omliggende dorpen zijn dusdanig, dat de fiets voor veel mensen een prima alternatief is voor de auto. Ook het recreatieve belang van fietsen is groot in de gemeente Smallingerland. We zetten daarom in op een netwerk van veilige, directe, aantrekkelijke en comfortabele fietsverbindingen.
Ook willen we verblijfskwaliteit en langzaam verkeer rondom het centrum van Drachten vergroten, door het afbouwen van de huidige dominantiepositie van het autoverkeer in de openbare ruimte. De kracht van het centrum van Drachten wordt mede gevormd door een goede bereikbaarheid per auto. We realiseren in de komende jaren geen nieuwe extra auto-infrastructuur, maar geven we voorrang aan duurzame en gezonde vormen van vervoer.
Als laatste willen we een vlotte en veilige verkeersdoorstroming op het hoofdwegennet, om een goede bereikbaarheid van de bedrijventerreinen in de gemeente te waarborgen. Dit doen we door het doorgaand autoverkeer in en rondom het centrum van Drachten en in de verblijfsgebieden (waaronder de woonwijken) te beperken.
Wat wilden we daar dit jaar voor doen?
C. Aanpak verkeersonveiligheid
In lijn met het landelijke Strategisch Plan Verkeersveiligheid streven we naar 0 verkeersdoden en ernstige verkeersslachtoffers in 2050. Het verkeersysteem moet daarom zo ingericht zijn dat het tot veilig gedrag en veilig samengaan van de verschillende soorten verkeer en vervoer leidt. De aanpak van Smallingerland is erop gericht om ongevallen te voorkomen.
Wat wilden we daar dit jaar voor doen?
D. Toekomstbestendig parkeren
We werken aan actualisatie van de gemeentelijke parkeernormering. Met deze actualisatie komen we tot een passende en meer flexibele toepassing van parkeernormen. Dat is op zowel personenauto’s van bewoners als bezoekers van toepassing. We kijken hierbij naar de meest actuele landelijke parkeer-kencijfers en een aantal actuele thema’s. Hieronder vallen de kwaliteit van de leefomgeving en actuele maatschappelijke ontwikkelingen. Denk bijvoorbeeld aan de opkomst van kleine woonvormen, deelmobiliteit en laadinfrastructuur. Een belangrijk aspect is het belang van de realisatie van de woningbouwopgave. Bij het vaststellen van actuele parkeernormen worden de betaalbaarheid en realiseerbaarheid van de woningbouwopgave er daarom bij betrokken.
Wat wilden we daar dit jaar voor doen?
E. Toegankelijk aanbod van openbaar vervoer & deelvervoer
Goede, betaalbare en toegankelijke mobiliteit voor álle inwoners van de gemeente is van groot maatschappelijk belang. Het openbaar vervoer, kleinschalige vervoersinitiatieven en deelvervoer vervullen hierin een belangrijke rol. Openbaar vervoer en deelmobiliteit vormen ook belangrijke pijlers om de doelstellingen op het gebied van CO2-reductie te behalen. We hebben daarbij oog voor toegankelijke mobiliteit voor minder-validen en ouderen, mede gezien de vergrijzing. De provincie is primair verantwoordelijk voor het openbaar vervoer in de provincie Fryslân. We blijven daarom bij de provincie Fryslân pleiten voor goede busverbindingen in de gemeente en in de regio. Het verbeteren van de bereikbaarheid van de dorpen, de woonwijken én de bedrijventerreinen per openbaar vervoer heeft daarbij onze prioriteit.
Wat wilden we daar dit jaar voor doen?
F. Dekkend netwerk laadinfrastructuur
Om de bestaande (auto)mobiliteit te verduurzamen is het noodzakelijk om voertuigen op fossiele brandstoffen uit te faseren. Naast landelijke regelgeving is daarin een belangrijke rol voor gemeentelijke overheden weggelegd. We zien hierbij de grootste kansen in de elektrificatie van de automobiliteit. We stimuleren elektrificatie van de automobiliteit door het aanbieden van een dekkend, toegankelijk, betaalbaar en veilig netwerk van laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen binnen de gemeente Smallingerland. Ook waterstof zien we als alternatieve brandstof, met name voor de logistieke sector.
Wat wilden we daar dit jaar voor doen?
G. Duurzame logistiek
In Drachten is sprake van relatief veel logistieke mobiliteit, mede door de omvang van de bedrijventerreinen. Een goede en veilige logistieke bereikbaarheid is van groot belang voor het economisch vestigingsklimaat en een breed scala aan dagelijkse voorzieningen in de gemeente. We werken aan randvoorwaarden voor goede en veilige verbindingen tussen deze bedrijventerreinen en het landelijke en regionale hoofd- en vaarwegennet.